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复活凯越别克到底再打什么如意算盘凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-16(原创文章,禁止转载)

导读:“死而复生”的凯越对别克有何意义?

凯越作为别克家族一款走量的车型,凭借着实惠的价格和较高银川洛永宁县治癫痫去哪里好的品牌价值,常年都获得月销过万的销量。作为上汽通用的北京治疗癫痫最好医院“功臣”,在华打拼13年,累计取得了268万的销量佳西安羊癫疯正规的医院绩之后,在去年的8月份正式宣布停产,一代经典车型就此完结。这就意味着,别克正式让出了低端紧凑型轿车市场。

停产的凯越

然而时隔不到一年,不知别克是对低端市场恋恋不忘还是战略的调整,别克将把已停产的凯越以崭新的容貌再次投放到市场上。

新凯越

从目前曝光的申报图和信息来看,新一代的凯越相比老款凯越外形上有较大的改变,外观上沿用了别克家族最新设计的飞翼式前脸设计,并带有L日间行车灯。除开进气格栅上细微的差异,整体前脸和新款的君威如出一辙,尾部设计和现款的英朗相似度较高,整体视觉效果相比老款凯越有了显著的提升。尺寸方面4468X1765X1469mm,轴距为2611mm。动力方面预计会搭载1.0T和1.3L的动力系统。

那么,“复活”凯越,别克到底是打的什么如意算盘?

低端市场潜力巨大,“复活”凯越来助阵

当众多车企纷纷把精力投入在如何研发高端产品来提高品牌影响力的时候,也有一些车企反其道而行,玩起了低价战术,而且还玩得如火如荼。

首当其冲的就是宝骏这个品牌,众所周知,宝骏一向作为廉价品牌的代名词,打造的车型销量都是名列前茅。无论是宝骏510,还是730,它们的销量在同级细分市场当中,可谓算得上是一匹真资格的黑马。而上汽通用占有了五菱宝骏的股份,作为“小弟”的宝骏就成为了上汽通用在国内的战略品牌和一颗“摇钱树”。五菱宝骏用销量证明了低端市场的潜力是巨大的。

回到凯越,曾经散发出的辉煌成绩大家都有目共睹,别克作为上汽通用在国内市场的一个“尖子生”,有着举足轻重的地位。眼见低端市场的潜力巨大,别克怎能放弃这个发财的好机会呢。正所谓,“行业不分贵贱”,只要有钱赚。那么,对于车企也是如此,当然是以利益当先的原则。

基于品牌的价值,加上产品的合理定位,曾经的凯越获得了不错的成绩,别克这次“复活”凯越,很显然的目的就是想“梅开二度”,让凯越的光辉延续在这款“复活版”凯越身上。让它成为别克品牌中的“宝骏”。

光英朗还不够,别克野心太大

众所周知,英朗作为轿车市场的一颗“常青树”,每月的销量都名列前茅,还曾势如破竹的把神车朗逸赶下神坛,稳坐冠军宝座。是轿车市场唯一能够与朗逸抗衡的一个车型。

英朗的成功为别克带来了不菲的收获,同时也为别克带来了更多的“想法”。随着愈发激烈的汽车市场,别克不会把“所有的鸡蛋放在一个篮子里面”。“多线作战”是当今车企常用的一种策略。

基于现款英朗10.99-15.09万的售价来看,根据已知的信息,新一代的凯越应该定位在8-11万的价格区间,别克不会蠢到“复活”凯越来和现在正红的英朗争市场,所以,全新凯越势必会和英朗形成差异化,定位比英朗更低。这样一来,别克就扩大了在低端市场的竞争力,英朗不再是“孤身作战”。有了英朗为成功的“前车之鉴”,佳木斯市有关癫痫病的好医院“复活”凯越也是情理之中的事情。毕竟,两台机器赚钱,总比一台机器赚钱来得快。

从别克的产品布局来看,先是“火力全开”的在10月中旬集中齐发了5款战略性产品,主打家用MPV市场的GL6,旅行车阅朗,全新威朗/GS和全新英朗。再到后来的“复活”凯越的一系列动作来看,无不彰显出别克的野心。

总结:换代凯越的到来,更加丰富了别克在低端轿车市场竞争力,弥补了别克在低端轿车市场的空缺。“复活版”凯越能否复制老凯越的成功,还需要时间和市场来检验。

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